28-летняя стюардесса Лиза Хьюз поделилась своими профессиональными наблюдениями о том, как можно вовремя распознать, что на борту воздушного судна происходит что-то необычное или потенциально опасное. По её словам, даже в самых спокойных на первый взгляд рейсах стоит сохранять минимальную бдительность и не игнорировать собственные ощущения — часто интуиция может подсказать, что ситуация развивается не по стандартному сценарию.
Лиза обращает внимание на один из ключевых признаков, указывающих на возможные неполадки: это частые и явно напряжённые контакты экипажа с кабиной пилотов. Если вы замечаете, что бортпроводники чаще обычного общаются по внутренней связи, их голоса звучат тревожно или прерывисто, это может быть индикатором того, что они получили тревожную информацию от капитана или замечают нештатные обстоятельства.
Кроме того, Хьюз рекомендует прислушиваться к самому полёту. Незнакомые шумы, нестандартные вибрации, резкие изменения в скорости, высоте или маршруте движения самолета — всё это может говорить о технических неполадках. Иногда самолет может совершать маневры, которые не объясняются обычной турбулентностью или воздушными потоками. В таких случаях, считает Лиза, стоит доверять своим чувствам: если что-то ощущается как «не так», скорее всего, это действительно так и есть.
Она также рассказала о четырёх основных ситуациях, при которых может потребоваться незапланированная посадка: технические неисправности, экстренные медицинские случаи, угрозы безопасности и тяжелые погодные условия.
Лиза советует внимательно следить за поведением самих бортпроводников — они первыми получают инструкции от пилотов и зачастую по их действиям можно понять, насколько серьезна ситуация. Например, если экипаж спешно занимает свои места, особенно вне графика обычной подготовки к посадке, это может быть тревожным сигналом. Стюардессы в таких случаях принимают специальную «зафиксированную позу» — садятся на руки, при этом вытянув и освободив большой палец. Эта техника помогает телу сохранять устойчивость при возможной жёсткой посадке или внезапных толчках.
Эта поза — часть наших стандартных процедур безопасности. Мы учимся сидеть именно так, чтобы избежать травм в случае резкой тряски или аварийной ситуации, — объясняет Лиза.
Несмотря на все вышеописанные риски, она подчёркивает, что с каждым годом авиация становится всё безопаснее, а серьёзные инциденты происходят всё реже. Стюардесса призывает пассажиров не паниковать по пустякам, но всё же быть немного внимательнее к происходящему на борту — это может помочь сохранить спокойствие или даже вовремя среагировать при необходимости.
источник
Лиза обращает внимание на один из ключевых признаков, указывающих на возможные неполадки: это частые и явно напряжённые контакты экипажа с кабиной пилотов. Если вы замечаете, что бортпроводники чаще обычного общаются по внутренней связи, их голоса звучат тревожно или прерывисто, это может быть индикатором того, что они получили тревожную информацию от капитана или замечают нештатные обстоятельства.
Кроме того, Хьюз рекомендует прислушиваться к самому полёту. Незнакомые шумы, нестандартные вибрации, резкие изменения в скорости, высоте или маршруте движения самолета — всё это может говорить о технических неполадках. Иногда самолет может совершать маневры, которые не объясняются обычной турбулентностью или воздушными потоками. В таких случаях, считает Лиза, стоит доверять своим чувствам: если что-то ощущается как «не так», скорее всего, это действительно так и есть.
Она также рассказала о четырёх основных ситуациях, при которых может потребоваться незапланированная посадка: технические неисправности, экстренные медицинские случаи, угрозы безопасности и тяжелые погодные условия.
Лиза советует внимательно следить за поведением самих бортпроводников — они первыми получают инструкции от пилотов и зачастую по их действиям можно понять, насколько серьезна ситуация. Например, если экипаж спешно занимает свои места, особенно вне графика обычной подготовки к посадке, это может быть тревожным сигналом. Стюардессы в таких случаях принимают специальную «зафиксированную позу» — садятся на руки, при этом вытянув и освободив большой палец. Эта техника помогает телу сохранять устойчивость при возможной жёсткой посадке или внезапных толчках.
Эта поза — часть наших стандартных процедур безопасности. Мы учимся сидеть именно так, чтобы избежать травм в случае резкой тряски или аварийной ситуации, — объясняет Лиза.
Несмотря на все вышеописанные риски, она подчёркивает, что с каждым годом авиация становится всё безопаснее, а серьёзные инциденты происходят всё реже. Стюардесса призывает пассажиров не паниковать по пустякам, но всё же быть немного внимательнее к происходящему на борту — это может помочь сохранить спокойствие или даже вовремя среагировать при необходимости.
источник
Свежие комментарии